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Data pubblicazione: Aug 10, 2015 7:42:4 AM
Potrà servire contemporaneamente mezzi marini e terrestri. Con una capacità giornaliera di 1.5000 chili di H2 sarà l’impianto più grande al mondo.
Sorgerà nella Baia di San Francisco la più grande stazione di rifornimento di idrogenomai realizzata al mondo. Automobili private, autobus, traghetti ad alta velocità e navi ecologiche, qualsiasi mezzo dotato di fuel cell a idrogeno potrà fare il pieno nel gigantesco impianto, rendendo la baia un vero e proprio punto di riferimento per la mobilità elettrica. L’idea è dell’amministrazione marittima del Dipartimento dei Trasporti statunitense che lo scorso mese ha stanziato nuovi fondi per il finanziamento di uno studio di fattibilità; l’indagine, redatta in collaborazione con Sandia National Laboratories, dovrà valutare gli aspetti tecnici, normativi ed economici del progetto.
«L'amministrazione marittima è impegnata a trovare tecnologie nuove ed efficienti espressamente dedicate al settore marittimo che riducano l’inquinamento e proteggano il nostro ambiente», ha commentato l’amministratore Paul “Chip” Jaenichen, in una nota stampa. «Questo settore continua a fare progressi sul fronte delle energie rinnovabili e sulle opzioni verdi per il carburante, e questo progetto incoraggia un ulteriore spostamento verso un basso impatto ambientale dei combustibili marittimi».
Per sostenere le necessità del traghetto elettrico e di altri potenziali utenti, la stazione di rifornimento avrà una capacità erogazione di 1.500 chili di idrogeno al giorno; un valore da record che fa il paio con un altro primato: a regime sarà la prima stazione di rifornimento a servire sia mezzi marini che terrestri. Le parti interessate sperano che l’economia di scala che andrà a crearsi con la distribuzione di quantità così importanti di idrogeno abbassi i prezzi globali sul mercato locale. «Questo progetto offre l’opportunità di esaminare da vicino come questo vettore energetico possa assicurarsi un posto nel settore dei trasporti a basso impatto ambientale e ad alto volume, e anche come riesca a costruire un business case nel comparto delle applicazioni delle celle a combustibile», ha aggiunto Catherine Dunwoody, capo del Programma Fuel Cell presso il California Air Resources Board.
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